Тормозной модуль Delta Electronics

Когда привод резко тормозит, резистор преобразовывает энергию в тепло и рассеивает. Эта самая энергия от двигателя поступает к резистору через "посредника" – тормозной модуль. Обычно последний срабатывает автоматически, если постоянный ток на шине частотного преобразователя превышает установленный предел. Эффективность торможения зависит от мощностных потерь в связке "мотор- преобразователь".

ТехИнверт

Под модулем торможения понимают коммутационное устройство для подсоединения тормозного резистора к частотнику. В последний возвращается энергия от электромотора при замедлении работы, то есть режиме рекуперации. Повышение в звене постоянного тока растет по мере выделяемой энергии и, если резистор не погасит ее в нужный момент – частотный преобразователь "вылетит" от скачка напряжения. Это может случиться и с самим модулем от перегрева. Едва температура радиатора дойдет до 95 градусов по Цельсию, автоматически сработает тепловое реле. Неправильный выбор тормозного модуля и резистора может привести к порче оборудования.

В каталоге ТехИнверт есть две модели модулей для подсоединения резисторов к частотникам:

1. VFDB4045;
2. VFDB4030;
3. VFDB4160.

Они отличаются рядом плюсов:

• Устойчивостью к коррозии;
• Эффективностью рассеивания;
• Безопасностью;
• Полным соответствием европейским критериям качества и безопасности;
• Низким уровнем шума.